C贸mo difuminar el color en taller

Hoy en d铆a, la amplia diversidad de tonos y efectos existentes en el mercado as铆 como la extensa oferta de colores ofrecida por los fabricantes (muchos de ellos con sus propios pigmentos y tolerancias de los colores originales) dificultan enormemente la tarea de igualaci贸n de color en la carrocer铆a.

El pintor profesional puede haber hecho una preparaci贸n perfecta del fondo y una correcta aplicaci贸n del color en t茅rminos de extensibilidad y homogeneidad, pero si no se obtiene una buena igualaci贸n de color, todo el esfuerzo y trabajo invertido habr谩 sido en balde.

Por suerte, el profesional del taller de chapa y pintura cuenta con algunas t茅cnicas, como el difuminado de color, que nos ayudar谩 a minimizar las diferencias de color a ojos del cliente, obteniendo una 贸ptima igualaci贸n, integraci贸n y ajuste de color.

驴Qu茅 es el difuminado de color en un veh铆culo?

En el repintado de carrocer铆a, la t茅cnica del difuminado consiste en aplicar el color sobre determinadas zonas de las piezas adyacentes a la reparaci贸n, degradando de m谩s a menos la cantidad de pintura a aplicar, a trav茅s de una suave transici贸n.

T茅cnicas para el difuminado de color en un coche

Es decir, se trata de 鈥渇undir鈥 el color entre piezas para que no se note un cambio en la uni贸n de las mismas. El objetivo es evitar diferencias de color y una 贸ptima integraci贸n entre la pieza a reparar y las contiguas.

Difuminar consiste en 芦fundir禄 el color entre piezas adyacentes con el fin de optimizar su integraci贸n en la carrocer铆a

De este modo, contribuimos a que las peque帽as diferencias de color entre la pintura aplicada y la original sean imperceptibles para el ojo humano.

Ventajas del difuminado de color en carrocer铆a

Con esta t茅cnica limitamos la zona a reparar, optimizando el consumo de producto (pintando la menor cantidad posible de piezas y reduciendo espesores de capa) y garantizamos la igualaci贸n de color.

Se trata de una t茅cnica que complementa el proceso de reparaci贸n y mejora la reproductividad del color.

Lectura espectro para difuminado de color

Por otro lado, los tiempos de reparaci贸n son m谩s reducidos, obteniendo ganancia de tiempo en los procesos de enmascarado, montaje y desmontaje de piezas, aparejado o secado.

CONSEJO: Cuanto m谩s grande sea la superficie a difuminar, m谩s suave ser谩 la degradaci贸n del color de dentro hacia fuera que debemos realizar

El difuminado lo podremos aplicar en acabados tanto monocapa, como acabados bicapa o acabados tricapa (difuminando en estos casos tanto el color como el barniz).

Hay que tener en cuenta que el difuminado de piezas difiere del pintado parcial de piezas, donde centramos la reparaci贸n en la misma pieza, sin salirnos de sus l铆mites.

En reparaciones de colores lisos no suele ser tan recurrente el uso de difuminados, a no ser que tengamos problemas de igualaci贸n o no contemos con una variante de color adecuada al color de la carrocer铆a. Adem谩s, hay ocasiones en las que pueda ser conveniente el uso de probetas para pruebas de color, realizando las pruebas necesarias para asegurar una correcta igualaci贸n.

Sin duda, contar con un sistema de pintado que ofrezca una gran capacidad de difuminado ser谩 el mejor aliado en cualquier tipo de reparaci贸n, por compleja que sea.

Sistema bicapa de pintura para coches Serie W6000

Un buen ejemplo es la Serie W6000, el sistema bicapa base agua de SINNEK de alto rendimiento, que adem谩s de un gran poder de difuminado, ofrece un alto nivel de cubrici贸n y colorimetr铆a, con el que conseguir una alta productividad y un excelente acabado final.

Factores que provocan problemas de igualaci贸n de color en carrocer铆a

Ve谩mos algunos factores que pueden producir una mayor dificultad en la obtenci贸n de una correcta igualaci贸n de color:

Dificultad a la hora de obtener una f贸rmula de color que se ajuste al color de la pieza a reparar

Puede ser por que el veh铆culo ha sido previamente repintado, por no contar con una variante de color que se ajuste totalmente, o por una degradaci贸n de la pintura por el paso del tiempo.

Incorrecta preparaci贸n de la mezcla de color

Desajustes en la cantidad y proporci贸n de los b谩sicos de color en la mezcla. El profesional debe contar con una correcta t茅cnica y experiencia, tanto durante la aplicaci贸n de la pintura como en los procesos de preparaci贸n previa de la pieza y el color.

Mezcla del color de acabado

Incorrecta orientaci贸n de las part铆culas de efecto

Suele producirse sobre todo en colores metalizados y perlados (especialmente en tonos plata o champagne), provocada por una incorrecta t茅cnica de aplicaci贸n por la ausencia de mano de control.

Una mano final de control ser谩 fundamental para una correcta orientaci贸n de las part铆culas de aluminio

Este tipo de colores contienen una gran cantidad de part铆culas de aluminio, y su correcta distribuci贸n y colocaci贸n ser谩 fundamental para una buena integraci贸n del color.

En las zonas degradadas donde aplicamos menos cantidad de pintura, estas part铆culas se pueden orientar o colocar de forma diferente, lo cual puede dar lugar a sombras o r谩fagas.

Condiciones de aplicaci贸n incorrectos

  • Temperaturas extremas.
  • Viscosidad inadecuada de la mezcla.
  • Regulaci贸n de los equipos de aplicaci贸n (paso de producto, abanico, presi贸n).
  • T茅cnica de aplicaci贸n del profesional (velocidad, distancia, movimiento, etc).
  • No ajustar el color de aparejo con respecto al color de acabado: este factor, adem谩s de generar un problema de igualaci贸n de color, ocasionar谩 problemas de cubrici贸n, siendo necesario un mayor consumo de producto.

驴Cu谩ndo es aconsejable realizar un difuminado?

Generalmente, la t茅cnica del difuminado de color la emplearemos en los siguientes casos:

  • 脕reas de alta visibilidad: zonas de la carrocer铆a muy expuestas como aletas o puertas.
  • Piezas de sustituci贸n.
  • En colores metalizados o perlados (debido a la orientaci贸n de las part铆culas, cuya colocaci贸n puede hacer variar el tono y brillo de la pieza).
  • En da帽os ubicados sobre los bordes de las piezas, colindantes con otras. Si las piezas adyacentes forman 谩ngulo en la l铆nea de solape no ser谩 necesario el difuminado. Esto es habitual en el caso de aletas con cap贸s y la raz贸n por la que no es necesario el difuminado es porque el 谩ngulo que forman genera ya de por s铆, una distinta percepci贸n del efecto metalizado o perlado, con las que las desviaciones de color debidas a la aplicaci贸n se enmascaran.

Tipos de aplicaci贸n en la reparaci贸n de un veh铆culo

Pintado completo de pieza o pintado al corte

Se basa en la aplicaci贸n de color a la pieza completa, sin tener en cuenta el tama帽o de la superficie da帽ada.

El pintado al corte requiere un ajuste de color muy preciso en todas piezas adyacentes al da帽o a reparar, debido a la dificultad de disimular diferencias de color entre piezas.

Es una t茅cnica que se suele emplear m谩s en colores que presenten menos dificultades como colores lisos o colores oscuros. Sin embargo, es un m茅todo de aplicaci贸n que no se recomienda en la reparaci贸n de colores m谩s complejos como colores metalizados y perlados.

Pintado parcial

El pintado parcial se basa en aplicar barniz o color solo a la parte delimitada de pieza que contenga el da帽o, no aplicando sobre la pieza completa.

Esta t茅cnica se suele utilizar en zonas en las que existan molduras o pliegues en paneles de carrocer铆a que facilitan la separaci贸n visual de las piezas (tambi茅n zonas estrechas de baja visibilidad).

Pintado con difuminado

En funci贸n del tama帽o del da帽o a reparar y su localizaci贸n en la pieza, podremos clasificar el difuminado de color en dos escenarios diferentes:

Tipos de difuminado

1. Difuminado de color en la misma pieza

Una situaci贸n habitual puede ser que el da帽o a reparar sea de peque帽o o mediano tama帽o y se encuentre alejado de la zona lim铆trofe con respecto a las piezas adyacentes, teniendo margen de actuaci贸n antes de llegar a los l铆mites de la pieza a reparar. 

Difuminado en una misma pieza

Es estos casos, podr铆amos optar por realizar un difuminado dentro de la misma pieza. De este modo, reducimos el riesgo de que se aprecien diferencias de color con las piezas adyacentes.

Pasos para difuminar color en la misma pieza

  1. En primer lugar, aplicamos una mano de color sobre el parche, procurando hacer un peque帽o degradado de la cantidad de pintura, sin extendernos demasiado y aplicando el color en todas las direcciones en el l铆mite del parche.
  2. Cuando esta primera mano haya evaporado, procedemos a aplicar una segunda mano de mayor extensi贸n con la que cubriremos completamente el parche, volviendo a hacer un degradado desde fuera hacia los l铆mites del parche. Es fundamental no aplicar color en los extremos de la pieza, evitando comprometer la correcta igualaci贸n de color.
  3. En colores metalizados o perlados, una vez que esta segunda mano se haya evaporado, podemos aplicar una mano pulverizada para un mejor ajuste del color y orientaci贸n de las part铆culas (intentado no aplicar sobre los extremos de la pieza).
  4. Finalmente aplicamos la capa de barniz.

2. Difuminado de color en piezas adyacentes

En situaciones donde el da帽o a reparar sea demasiado grande (as铆 como en sustituci贸n de piezas nuevas) ser谩 necesario aplicar color a la pieza completa, realizando la t茅cnica del difuminado sobre la pieza o piezas adyacentes del da帽o a reparar.

Difuminado en piezas adyacentes

Esta t茅cnica de reparaci贸n suele ser m谩s utilizada en reparaciones de piezas laterales del veh铆culo, debido a su orientaci贸n vertical, lo cual puede dar lugar a mayores variaciones de color y brillo.

Ejemplo: si pint谩semos una aleta trasera de un veh铆culo, solo deber铆amos difuminar la puerta trasera, ya que la diferencia de color con respecto al paragolpes ser铆a imperceptible.

Pasos para difuminar color en la misma pieza

  1. En primer lugar aplicamos una primera mano sobre el da帽o a reparar, extendi茅ndonos ligeramente hasta la pieza o piezas adyacentes.
  2. Esperamos a que evapore, y aplicamos una segunda mano cubriendo toda la pieza a reparar. Posteriormente, aplicaremos sobre las piezas adyacentes una mano de color, difuminando de forma oblicua desde la pieza a reparar hasta el extremo opuesto
  3. Una vez evapore, aplicamos una mano de control sin llegar a los extremos de la pieza adyacente.
  4. Aplicamos la capa de barniz final.

Bonus final: difuminado del barniz

Tambi茅n es posible difuminar el barniz, lo que nos aportar谩 un menor consumo final de producto.

El difuminado de barniz se realiza sobre todo en colores bicapa, cuando se ha difuminado el color y se quiere evitar el barnizado de la pieza completa. Con el difuminado de barniz tambi茅n conseguimos evitar la acumulaci贸n de pintura de forma escalonada sobre la superficie.

Una vez la aplicaci贸n de color haya evaporado, aplicamos una primera mano de barniz toda la superficie difuminada con color, llegando casi hasta la zona de uni贸n con la pintura original.

Posteriormente aplicamos una segunda mano, sobrepasando el radio de aplicaci贸n de la primera, con el fin de que el solapamiento entre capas sea lo m谩s fino posible.

Conclusi贸n

Como hemos comprobado, la correcta reproductividad del color juega un papel fundamental a la hora de obtener una reparaci贸n de calidad, no perceptible al ojo humano.

En consonancia, el difuminado de color en carrocer铆a ser谩 una de las principales t茅cnicas a dominar por parte del pintor profesional con el objetivo de optimizar la integraci贸n de la reparaci贸n. Saber c贸mo difuminar y cu谩ndo hacerlo influir谩 directamente en la productividad y rentabilidad de cualquier reparaci贸n.