Metamerismo defecto de pintura

Como hemos apuntado en numerosas ocasiones, la aparición de defectos de pintura en carrocería puede ser un problema habitual durante la reparación si no se toman las precauciones y medidas adecuadas.

En esta ocasión vamos centrar nuestra atención en el metamerismo, un defecto de pintado que está directamente relacionado con un desajuste del color de la pieza o piezas reparadas respecto a sus adyacentes.

¿Qué es el metamerismo en pintura para coches?

El metamerismo en pintura es un defecto de aplicación difícil de observar en determinados contextos, y que consiste en que la zona reparada da la apariencia de presentar un color idéntico al resto de piezas del vehículo bajo unas condiciones determinadas. Sin embargo, esa correspondencia de color desaparece cuando comparamos las piezas bajo diferentes condiciones y contextos.

Factores que provocan su aparición

Existen diferentes factores que intervienen en la aparición del metamerismo, entre los que destacan:

  • Fuente de luz (metamerismo de iluminancia): las variaciones de color pueden estar provocadas por el tipo de iluminación con la que observemos la pieza. Por ejemplo, la tonalidad puede variar bastante si la fuente de luz es la luz solar, o bien, la luz de la cabina.
  • Ángulo de visión: también conocido como metamerismo geométrico, este problema se produce cuando observamos la pieza desde diferentes ángulos de visión, variando la incidencia de luz sobre el objeto, y provocando una apreciación del color que puede diferir con la realidad.
  • Factor humano: estas diferencias de percepción tienen generalmente razones biológicas y suelen afectar a la capacidad de visión de los individuos. Algunos problemas de visión pueden provocar percepciones distintas de color, como puede ser el envejecimiento del cristalino.
  • Profundidad de campo: este factor está motivado por la distancia con la que se observa la pieza reparada, pudiendo variar la percepción de color en función de si la distancia de observación es mas corta o más larga.
Comprobación con pistola de luz la igualación de color en un coche

¿Porqué aparece el metamerismo en pintura?

Las diferencias de color pueden estar provocadas por una combinación de pigmentos distintos en la mezcla de pintura aplicada. Cada uno de estos pigmentos, y en función de su composición, pueden comportarse de forma diferente en base a diferentes fuentes de luz o cantidad de luz que incida sobre ellos, lo que a la postre provocará problemas de colorimetría en la pieza reparada.

Para evitar este problema, a la hora de repintar una o varias piezas, aconsejamos utilizar los mismos básicos de color que los empleados durante el repintado del vehículo original, minimizando así la aparición del defecto de metamerismo.

Otra causa puede radicar en haber un tono de color desconocido (para el que no se dispone de fórmula de mezcla) sin comprobar el tono bajo distintas fuentes de luz antes de usarlo.

Cómo evitar el metamerismo en el repintado

Al contrario de lo que ocurre con otros defectos de pintado, al ser un problema que tiene su origen principalmente en la capa de color, pulir la superficie no será suficiente para corregir este defecto.

Si bien es cierto, en pequeños desajustes de color, podemos corregirlo realizando un difuminado de color en las zonas adyacentes al error de aplicación. En los casos en los que el defecto de metamerismo es demasiado grande, deberemos llegar hasta la capa de color para su correcta reparación.

Una buena práctica para evitar la aparición de metamerismo será utilizar herramientas diseñadas para la correcta medición de color, como pueden ser las pistolas o lámparas de luz, o el espectrofotómetro para carrocería.

Si disponemos del código o variante de color, tras su aplicación aconsejamos cerciorarnos de obtener una correcta colorimetría comprobando la pieza reparada bajo diferentes fuentes de luz, mediante el uso de lámparas o pistolas de luz. Si tenemos dudas, o no conocemos el tono de color, lo más aconsejable será emplear el espectrofotómetro, que nos ofrecerá información sobre la variante de color que mejor se ajuste a la reparación.