Consejos para pintar un coche con altas temperaturas

La llegada del verano y el calor propio de estas fechas, tiene una influencia directa en el trabajo de reparaci贸n y pintado de un veh铆culo en los talleres de chapa y pintura, debido a las propiedades reol贸gicas de los materiales empleados. 

Las altas temperaturas hacen que la pintura se seque m谩s r谩pido o que las piezas a reparar y el aire expulsado por la pistola est茅n m谩s calientes, obligando al pintor profesional a adaptar los procesos de preparaci贸n, aplicaci贸n y secado de la pintura.

La humedad relativa as铆 como la temperatura ambiental o la temperatura del soporte (pl谩stico, chapa) y producto son factores que debemos tener siempre presentes durante la reparaci贸n, pero es en condiciones extremas de calor, cuando cobra a煤n m谩s importancia para la obtenci贸n de un acabado de calidad.

Siguiendo una serie de pautas y consejos pr谩cticos, podremos obtener un excelente resultado final durante el pintado de un coche en verano o en cualquier otra 茅poca del a帽o, independientemente de las condiciones atmosf茅ricas en las que nos encontremos.

1. Correcta elecci贸n de diluyente y catalizador en funci贸n de la temperatura ambiental

Con temperaturas elevadas, ser谩 fundamental adecuar la mezcla para obtener una viscosidad de aplicaci贸n correcta, asegur谩ndonos de que la pintura no se seque demasiado pronto.

Adem谩s, el tama帽o de la superficie a reparar influir谩 en la elecci贸n del diluyente y catalizador a emplear, requiriendo de un secado m谩s lento cuanto m谩s grande sea la superficie.

Correcta relaci贸n de mezcla barniz coche

Por esta raz贸n, debemos adaptar la cantidad de diluyente a utilizar, reduciendo la diluci贸n de la mezcla cuando contemos con una temperatura de material elevada.

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Ser谩 aconsejable trabajar  con los rangos de proporci贸n de mezcla indicados en la ficha t茅cnica del producto, as铆 como la utilizaci贸n de un diluyente compatible y adaptado al sistema de pintura empleado (mismo fabricante) con el fin de optimizar el resultado final y evitar posibles defectos en la pel铆cula de pintura.

En cuanto a la elecci贸n del endurecedor, haremos uso de un catalizador lento que nos permita retardar el secado de la pintura, asegurando un correcto brillo y aspecto del acabado final. Esta caracter铆stica nos ayudar谩 tambi茅n a orientar mejor las part铆culas de efecto de colores metalizados o perlados durante la aplicaci贸n.

En SINNEK contamos con una amplia gama de catalizadores, que en combinaci贸n con sus diferentes productos compatibles, permiten adecuar el proceso de aplicaci贸n a todo tipo de contextos y situaciones. 

Independientemente del tama帽o de la superficie a pintar, si la temperatura ambiental se sit煤a entorno a los 20潞C-30潞C, haremos uso de catalizadores medios como el HA/8020 o HA/8055.

Si la temperatura ambiental es superior a los 30潞C, utilizaremos catalizadores lentos: HA/8010 o HA/8045. Puedes consultar las fichas t茅cnicas y las indicaciones en los envases, para contrastar la compatibilidad de cada producto.

2. Humedad relativa 

Seg煤n la regi贸n en la que nos encontremos, la humedad relativa ambiental tendr谩 una influencia destacada durante el proceso de aplicaci贸n de la pintura bicapa base agua.

Como es evidente, en ambientes secos, la pintura base agua se secar谩 m谩s r谩pido que en regiones con niveles m谩s altos de humedad. 

Este hecho puede dar lugar a una mayor dificultad en la integraci贸n de las capas aplicadas. Una correcta adecuaci贸n de la mezcla y producto, mantendr谩 la pel铆cula h煤meda el tiempo suficiente como para obtener una homogeneizaci贸n y extensibilidad correcta.

3. Adaptar el horario a los procesos de trabajo

En zonas geogr谩ficas, donde se puedan dar con frecuencia altas temperaturas, puede ser aconsejable realizar una planificaci贸n previa del trabajo a realizar, modificando los horarios de los procesos productivos durante los periodos de mayor calor. 

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De este modo, aprovechamos las primeras horas de la ma帽ana y las 煤ltimas horas de la tarde para realizar los trabajos de aplicaci贸n de pintura en cabina, cuando la temperatura es menor.

Durante las horas centrales del d铆a, podremos realizar los trabajos de preparaci贸n, enmasillado, aparejado o enmascarado pendientes.

4. Adecuar el proceso de aplicaci贸n y productos

En condiciones de calor extremo, deberemos adaptar el proceso de reparaci贸n y los productos utilizados de la forma m谩s c贸moda y segura para garantizar un buen acabado final.

En la actualidad las masillas de poli茅ster suelen ser r谩pidas de reacci贸n o secado, sin embargo, podemos variar ligeramente su velocidad de secado en funci贸n de la cantidad de endurecedor (per贸xido de benzoilo) que utilicemos en la mezcla.

Mezclar masilla de poli茅ster

Esto permitir谩 al profesional contar con tiempo suficiente para aplicar la masilla sobre la superficie a reparar, no teniendo que desaprovechar producto durante la aplicaci贸n.

En cuanto a los aparejos, debemos tener en cuenta el tipo de catalizador utilizado y el tiempo transcurrido entre la preparaci贸n de la mezcla hasta su posterior aplicaci贸n, ya que con temperaturas elevadas, el tiempo de catalizaci贸n del aparejo puede acortarse sustancialmente, dificultando su aplicaci贸n y comportamiento.

Durante la aplicaci贸n del acabado final, ser谩 crucial seguir las indicaciones de la ficha t茅cnica de los productos a utilizar en relaci贸n a altas temperaturas. Es aconsejable hacer una aplicaci贸n h煤meda y uniforme, evitando manos con una carga excesiva de producto y respetando en todo momento los tiempos de secado estipulados.

5. Temperatura de almacenaje y manipulaci贸n 

La pintura para carrocer铆a, al tratarse de un producto qu铆mico, es susceptible de variar sus propiedades por una temperatura ambiental elevada. 

La temperatura ideal de los productos debe situarse entorno a los 20潞C-25潞C en el momento de su aplicaci贸n, con el fin de garantizar una correcta reacci贸n qu铆mica entre la pintura y su endurecedor. De igual forma, la temperatura de almacenaje ideal ser谩 de 15潞C a 30潞C.

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6. Defectos m谩s comunes por altas temperaturas

Las temperaturas elevadas aumentan la exigencia y la complejidad de la reparaci贸n, siendo habitual la aparici贸n de diferentes defectos de pintado en el caso de no seguir algunos de los consejos anteriormente descritos. Entre los problemas m谩s comunes, destacan:

Bajadas de brillo

Una incorrecta utilizaci贸n de catalizadores y diluyentes, as铆 como no respetar los tiempos de secado o una carga excesiva de producto durante la aplicaci贸n, puede provocar la p茅rdida de brillo de la capa final con temperaturas elevadas.

Hervidos

Detalle de hervidos o burbujas de disolvente en pintura

La utilizaci贸n de un endurecedor o diluyente que act煤e demasiado r谩pido, impidiendo evaporar totalmente el disolvente de la capa inferior, facilitar谩 la aparici贸n de hervidos. Adem谩s un cambio brusco de temperatura, conocido como 鈥choque t茅rmico鈥, puede dar lugar a la aparici贸n de una capa final de humedad.

Sombras o r谩fagas

Las elevadas temperaturas dificultan la orientaci贸n de las part铆culas de efecto, impidiendo que no est茅n lo suficientemente h煤medas en su contacto con el soporte. Esta incorrecta orientaci贸n de las part铆culas, puede provocar cambios en la altura del tono del color, o la aparici贸n de sombras y r谩fagas en el acabado.

Conclusi贸n

Tener en cuenta esta serie de consejos durante la aplicaci贸n de pintura en condiciones extremas de calor nos aportar谩 un plus de seguridad, minimizando la posible aparici贸n de errores durante el proceso de repintado. Adem谩s, en lugares donde las temperaturas elevadas est谩n presentes durante gran parte de a帽o, ser谩 fundamental la adopci贸n de las medidas necesarias para mantener los 铆ndices de rentabilidad y productividad necesarios en las reparaciones de chapa y pintura.