Le remplacement et la peinture de pièces en plastique, qu’elles soient neuves ou réparées, est un processus courant dans l’atelier de carrosserie. Dans certains cas, ce type de pièces comme les pare-chocs, les rétroviseurs ou les moulures extérieures peuvent ne pas comporter de primaire, il sera donc nécessaire d’appliquer une couche de primaire sur le plastique pour obtenir une adhérence et un comportement corrects de la peinture.

Vous vous êtes certainement déjà demandé comment appliquer le primaire pour plastiques, ou à quel moment il est nécessaire d’appliquer le primaire ou le promoteur d’adhérence pour plastiques. Dans le post suivant, nous vous présenterons tous les aspects clés de la préparation et de l’application du primaire pour plastiques, en prenant comme exemple un processus de réparation d’une pièce en plastique neuve sans primaire.

Qu’est-ce que le primaire pour plastiques ?

Le primaire pour plastiques, également appelé promoteur d’adhérence pour plastiques est un produit dont l’objectif principal est d’optimiser l’adhérence des couches de peinture ultérieures, telles que les mastics ou les peintures d’apprêt, à la surface.

Grâce à l’utilisation du primaire pour plastiques dans l’atelier de carrosserie et de peinture, ces couches de peinture offriront un meilleur accrochage sur la pièce, évitant ainsi leur fissuration ou leur séparation de la surface résultant d’éventuels impacts, éraflures ou vibrations.

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Aplicar imprimación para plásticos

C’est pour cette raison que le promoteur d’adhérence joue un rôle clé pour une réparation efficace des pièces en plastique de la carrosserie d’un véhicule.

Quel primaire utiliser pour la peinture des plastiques ?

Selon le niveau d’adhérence, l’épaisseur ou la viscosité du produit, on peut trouver différents types de primaires pour plastiques. Le type de plastique à réparer aura une incidence directe sur la capacité d’adhérence du primaire.

Promoteur d’adhérence pour plastiques à appliquer au pistolet

Pour procéder à la pose d’un primaire sur une plus grande surface en plastique, nous pouvons utiliser un promoteur d’adhérence conditionné dans un récipient, que nous appliquerons avec un pistolet aérographe.

Un exemple d’un tel produit est le promoteur d’adhérence PL/1895 de SINNEK, qui est compatible avec une large gamme de pièces en plastique de l’industrie automobile, telles que PUR, PS, PA, EPDM, ABS, PVC, GRP.

Promoteur d’adhérence pour plastiques en aérosol  

Une autre variante est le primaire pour plastiques en aérosol, comme le SP/1895, un produit adapté à la réparation de retouches et/ou de petites surfaces. Il est facile à appliquer et possède un fort pouvoir d’adhérence sur différents types de substrats.

Imprimación para plásticos SINNEK

Quand utiliser le primaire pour plastiques?

Lors de la réparation et de la peinture d’une pièce en plastique, le professionnel peut être confronté à différents scénarios selon la gravité du dommage. En cas de défauts plus importants, on peut opter pour le remplacement complet du pare-chocs par une pièce neuve, dans ce cas, le processus de préparation et de remise en peinture sera différent.

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Aujourd’hui, la grande majorité des constructeurs automobiles fournissent des pièces en plastique comme pièces de rechange avec un traitement de base préalablement incorporé (primaire), ce qui facilite le processus de remise en peinture. De cette façon, le professionnel reçoit la pièce préparée et il pourra y appliquer directement la peinture de finition.

Toutefois, il est également possible que la pièce en plastique neuve ne contienne pas de couche de primaire préalable, ce qui influencera le processus de peinture, le professionnel devant alors appliquer un promoteur d’adhérence ou un primaire pour plastiques afin d’optimiser l’accrochage des couches suivantes.

Une autre option consiste à réparer la pièce en plastique. Dans ce cas, la pièce a perdu la couche de primaire, il sera donc nécessaire de réappliquer le promoteur d’adhérence pour optimiser l’accrochage de la peinture.

Processus de peinture d’une pièce en plastique neuve sans primaire

Voyons les étapes à prendre en compte lors de la peinture d’une pièce en plastique neuve sans primaire, un exemple courant où il sera nécessaire d’appliquer un primaire pour plastiques afin d’optimiser l’adhérence de la peinture.

  1.  Identifier le type de plastique

    Tout d’abord, nous localisons le code du type de plastique.
    S’il s’agit d’un plastique compatible avec la capacité d’adhérence de l’apprêt à utiliser, il ne sera pas nécessaire d’appliquer le promoteur d’adhérence.Indentificar el tipo de plástico del coche

  2. Nettoyer en profondeur

    Nous devons nettoyer et dégraisser la pièce en profondeur pour optimiser l’adhérence du plastique.
    Nous soufflons à la surface avec une souffleuse.
    Ensuite, nous nettoyons la pièce avec de l’eau et du savon et la dégraissons soigneusement.Limpiar en profundidad el paragolpes con desengrasante

  3. Mater la surface

    Nous matons la surface du pare-chocs pour en améliorer l’adhérence.
    Ensuite, nous nettoyons à nouveau la surface pour éliminer les résidus du ponçage.
    L’utilisation de déioniseurs nous permettra d’éliminer la charge statique de la pièce, en évitant le dépôt de particules de poussière.
    Desionizar una superficie de plástico

  4. Appliquer le promoteur d’adhérence

    Nous appliquons un promoteur d’adhérence pour plastiques à séchage rapide.
    Nous appliquerons une couche fine et homogène sur toute la surface.
    Nous devons suivre les spécifications de la fiche technique du produit en termes de temps de séchage, de réglage du pistolet, etc.
    Ce type de produit existe également en version aérosol pour les petites réparations.Aplicar imprimación para plásticos

  5. Apprêtage mouillé sur mouillé

    Dans ce cas, comme il s’agit d’un pare-chocs complet neuf, nous utilisons un apprêt mouillé sur mouillé afin d’optimiser la durée et la rentabilité de la réparation.Aparejar húmedo sobre húmedo

  6. Appliquer la peinture de finition

    Nous effectuons le processus de finition final.
    Nous appliquons la peinture de finition.
    Enfin, nous appliquons la couche de vernis, en fonction des spécifications de la fiche technique et d’autres facteurs tels que la température et l’humidité ambiante.Pintar paragolpes

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