Las masillas de poliéster son un elemento esencial en los trabajos de preparación del fondo dentro del taller de carrocería.
Podemos encontrar diferentes tipos de masilla de poliéster para carrocería, cuyo uso, estará determinado por el tipo de trabajo a realizar y el material sobre el que será aplicada. Por estar razón, conocer las propiedades y características de cada masilla será fundamental para optimizar su adherencia y buen comportamiento comportamiento sobre la pieza a reparar.
En este post nos vamos a centrar en la importancia de la correcta elección de la masilla de poliéster a través de un ejemplo claro y pragmático.
¿Qué es la masilla de poliéster?
La masilla de poliéster es una pintura de dos componentes, es decir, que necesita de un endurecedor o catalizador para que se produzca una reacción química, la cual acelerará el proceso de secado y endurecimiento de la masilla.
La relación de mezcla del catalizador suele ser entre el 2% o 3% del total de la mezcla.
La relación de mezcla del catalizador suele ser entre el 2% o 3% (basado en peso) del total de la mezcla. Es importante respetar esta proporción, indicada en la ficha técnica del producto, para evitar posibles defectos de pintado, como rechupados, entre otros defectos.
La finalidad principal de la masilla para coche es la de reparar y nivelar irregularidades en la superficie de la pieza. Juega un papel fundamental como elemento de soporte y adherencia para las pinturas de fondo, y su correcta aplicación influirá también en el comportamiento final de las pinturas de acabado.
Test de adherencia y flexibilidad de la masilla de poliéster
Para entender de una forma sencilla y clara la importancia de elegir una masilla de poliéster u otra en función del tipo de reparación y soporte, hemos desarrollado el siguiente vídeo, tomando como ejemplo dos tipos de masillas comunes en el taller de chapa y pintura, como es un masilla universal y una masilla para plásticos.
Ver vídeo: Test de flexibilidad y adherencia de masillas.
Para este ejemplo, hemos utilizado una de las piezas con más rotación y reparación en el taller, como es un paragolpes sin imprimación.
Como es evidente, la masilla para plásticos nos ofrece una mayor adherencia y flexibilidad en este tipo de soportes, ya que ofrece un mejor comportamiento ante impactos, presiones o vibraciones.
La masilla para plásticos ofrece un mejor comportamiento ante impactos, presiones o vibraciones.
Además presenta un color negro masa, parecido al de la pieza de plástico, y contiene partículas plásticas que nos permiten tener una mejor visulización del daño en caso de sufrir arañazos profundos.
Para una correcta aplicación, debemos asegurarnos de no superar las 3000 micras de espesor.
En el ejemplo del vídeo, al aplicar y dejar secar la masilla universal sobre la pieza, podemos observar como al doblar el paragolpes, la masilla se parte y se desprende de la superficie, lo que demuestra su falta de adherencia y flexibilidad para este tipo de soportes.
En el otro lateral del paragolpes se ha aplicado una masilla para plásticos de alto rendimiento y resistencia.
Al ejercer presión sobre la pieza, observamos cómo la pieza está completamente adherida al paragolpes, y no presenta ninguna fisura ni desprendimiento.