Si quieres aprender todos los pasos a tener en cuenta en el uso correcto del espectrofotómetro y la medición de color, no te pierdas el resto de contenidos relacionados:
Une fois que nous avons préparé la surface pour la lecture, et après avoir étalonné correctement le spectrophotomètre, il est temps de procéder à la mesure de la couleur.
En utilisant le spectrophotomètre, nous cherchons à obtenir l’information la plus précise possible sur la couleur de la surface. De cette façon, le mélange formulé à partir de cette lecture nous aidera à obtenir une meilleure correspondance de couleur de la zone à réparer par rapport aux parties adjacentes.
1. Emplacement du code couleur de la voiture
La première étape consiste à prendre la référence du code couleur de la voiture, qui, selon le modèle et la marque, peut se trouver dans différentes parties de l’automobile, comme le coffre, les montants des portières, sous le capot ou dans la propre documentation du véhicule.
L’emplacement de ce code peut varier pour chaque marque et chaque modèle. Ces informations seront prises en compte lorsque nous commencerons à travailler avec le logiciel de gestion de la couleur.
2. Lecture de la couleur
Après avoir préparé et nettoyé correctement la surface à mesurer, il est temps de procéder à la lecture de la couleur avec le spectrophotomètre.
Tout d’abord, dans l’écran principal du spectrophotomètre, nous allons cliquer sur « listes de travail », puis nous cliquerons sur « ajouter nouveau travail ».
De cette façon, le spectrophotomètre passera en mode lecture. Nous plaçons le spectrophotomètre sur la zone lustrée. Toujours à la verticale, car cela permet de mieux mesurer qu’à l’horizontale, en évitant tout mouvement. Il doit toujours être appuyé régulièrement sur la surface.
Si l’appareil est correctement appuyé, des voyants verts s’affichent. Sinon, des voyants rouges s’allument.
Nous réalisons ensuite 5 mesures manuelles sans déplacer le spectrophotomètre de la surface d’appui.
Parfois, lorsque nous mesurons des couleurs sombres, le « dark mode » peut être activé. Cela permet de prolonger le temps de lecture et la luminosité lors de la lecture, la réflexion de la lumière étant plus compliquée avec des couleurs sombres.
3. Interprétation des données obtenues
Une fois les 5 mesures effectuées, le résultat de la lecture sera interprété grâce à l’indicateur d’évaluation.
Notre recommandation est que, si nous n’obtenons pas les 5 points en vert, cela signifie qu’il y a une grande variation entre les 5 lectures réalisées, il nous faudra donc procéder à nouveau au processus de mesure.
Les raisons de ce résultat incorrect peuvent être liées à une mauvaise préparation de la surface, à un mauvais étalonnage, à un mauvais état de la lentille du spectrophotomètre ou à des mouvements pendant le processus de mesure.
- Code couleur.
- Plaque d’immatriculation.
- Fabricant du véhicule.
- Modèle du véhicule.
Il est intéressant d’enregistrer les informations de chaque voiture et de chaque réparation, qui servent de référentiel, afin de pouvoir y accéder à l’avenir si nécessaire.
Enfin, nous allons enregistrer les informations et connecter le spectrophotomètre à l’ordinateur.
Une fois que les mesures du spectrophotomètre ont été transférées dans l’ordinateur, il est recommandé de les supprimer, afin de ne pas mélanger les différentes lectures.
De cette façon, nous serions prêts à travailler sur l’ordinateur et à vérifier les informations obtenues avec le programme de gestion de la couleur.