Les cratères ou silicones sont l’un des défauts les plus courants lors du processus de remise en peinture. La plupart des peintres professionnels ont presque à coup sûr à traiter ce défaut de peinture à un moment donné.

Grâce à ce tutoriel, vous découvrirez pourquoi ils se forment et comment résoudre ce problème.

Que sont les silicones ou les cratères en peinture ?

Les silicones sont des défauts de remise en peinture de la voiture qui se produisent dans les couches intermédiaires, et surtout dans la finition, ce qui donne naissance à des cavités circulaires qui ressemblent fortement à la forme d’un cratère. Dans certains cas, des impuretés peuvent également être observées au centre du cratère.

Superficie pintada con siliconas y crateres

L’aspect peut être différent selon l’endroit où se trouvent les silicones, de cavités plus plates sur la couche la plus superficielle de la peinture à de graves défauts de mouillage qui pénètrent jusqu’au substrat.

La cause principale de leur apparition est due à l’absence de mouillage du support ou de la sous-couche, ceux-ci devenant progressivement visibles, en fonction de la tension superficielle.

Elles sont généralement provoquées par la présence de contaminants sur la peinture, tels que des silicones, des graisses, des cires ou des huiles qui repoussent la peinture. Ces contaminants peuvent se trouver dans le matériau utilisé pour nettoyer la pièce (chiffons) ou sur les outils utilisés lors du processus de peinture, tels que le pistolet aérographe ou la ligne d’air comprimé.

La taille de ce défaut peut varier, il mesure généralement entre 0,5 à 5 mm, et sa taille influencera le processus de réparation ultérieur.

Et ceci est important, car si nous n’avons pas effectué une réparation correcte et éliminé complètement ces fissures, les cratères peuvent redevenir visibles sous forme de cavités plates.

Raisons pour lesquelles les silicones apparaissent

Les principales causes de l’apparition des cratères ou des silicones sont liées à la présence de contaminants sur différents supports, des personnes aux outils, en passant par les cabines de peinture et les matériaux.

Nettoyage incorrect de la surface

L’utilisation de chiffons sales, contenant des résidus de résines ou d’autres substances, associée à un mouvement de nettoyage non uniforme du support, contribuera à la formation de cratères.

Pollution environnementale, principalement par des silicones

La présence de silicone peut se produire à la fois dans l’environnement et sur le support. Ce problème peut se produire même dans les cas où l’exposition de la pièce aux silicones s’est produite pendant un court laps de temps.

Présence d’eau ou d’huile dans l’air comprimé

Nous devons faire attention à nettoyer et entretenir correctement la ligne d’air comprimé, en évitant qu’elle ne contienne des traces d’eau, de graisses ou d’huile.

Saletés sur les équipements d’application

La présence de contaminants tels que de la graisse, du savon, du détergent ou de l’huile sur les outils de travail tels que les pistolets d’application ou les tuyaux doit être évitée, en veillant toujours à ce qu’ils soient dans un état de propreté optimal pour le travail.

Manque d’entretien de la cabine de peinture

La saturation des fumées de la cabine causées par des fuites dans la chambre de combustion, ainsi que les filtres aux plafonds, matériaux d’étanchéité et sols sales sont des causes possibles de l’apparition de ce défaut.

Mesures visant à prévenir l’apparition des silicones en peinture

Nettoyage correct de la pièce ou du support

Nous devons nettoyer méticuleusement la pièce sur laquelle nous allons travailler avec un dégraissant approprié. Nous ne devons pas laisser les diluants de nettoyage sécher en surface, et nous devons les retirer avec un chiffon propre et sec et changer ce chiffon à chaque nettoyage. Il est conseillé de retirer complètement tout polish siliconé de la surface à peindre et d’éviter d’utiliser ce type de polishs à proximité de la section de peinture.

Entretien de la cabine de peinture et de la ligne d’air comprimé

Nous devons contrôler l’état et le fonctionnement de la cabine et de la ligne d’air comprimé, en renouvelant les filtres, en nettoyant les conduits et en effectuant des purges périodiques dans le système d’installation de l’air comprimé.

Nettoyage des outils de peinture

Tous les éléments impliqués dans le processus d’application doivent être correctement décontaminés de tout type de substance. Une simple impureté dans une tige de mélange peut causer ce problème. En outre, nous devons toujours utiliser un diluant approprié pour le nettoyage du pistolet aérographe et le sécher soigneusement, en particulier lorsque nous utilisons des produits à base d’eau.

Étapes pour éliminer les cratères sur la peinture

Pour éliminer l’apparition de cratères ou de silicones sur la peinture, nous devons d’abord laisser sécher complètement la finition, afin d’évaluer correctement la gravité du problème. 

  1. Si les cratères ne sont pas très grands, une bonne solution serait de poncer la surface de la pièce avec du papier de verre P1500, puis avec un grain P3000, et enfin de polir et de lustrer la surface.
  2. Si le défaut est profond, nous devrons poncer en partant de zéro, jusqu’à ce que nous atteignions une surface exempte de défauts. Ensuite, nous la nettoierons méticuleusement avec un solvant anti-silicone et nous commencerons le processus de peinture à partir de la base.

Dans des cas spécifiques, et si le défaut est très prononcé, nous pourrons utiliser un additif spécial anti-silicone, en suivant toujours les indications de la fiche technique.