L’apparition de marbrures ou de stries sur la peinture d’une voiture résulte d’une erreur d’application lors de la remise en peinture qui se produit généralement avec les couleurs métallisées, telles que les gris, or ou les nuances champagne.  

Le marbrage, également connu sous le nom marbrures de la peinture, est un défaut de peinture dont la rectification entraînera la répétition du processus de travail à partir des sous-couches.

Il est donc important qu’en tant que peintres professionnels, nous connaissions les raisons qui provoquent l’apparition des marbrures de la peinture et la façon de procéder pour les réparer. Cela déterminera l’amélioration de notre productivité et de notre rentabilité dans la carrosserie.

Qu’est-ce-que le marbrage de la peinture automobile et comment se forme-t-il ? 

Les marbrures de peinture sont un défaut de remise en peinture qui se manifeste par des taches ou des stries de forme et de teinte différentes sur la peinture de finition. Cela entraîne des irrégularités de l’intensité de la couleur, ce qui se traduit par des zones plus claires et plus sombres sur les parties réparées.

L’une des principales causes de l’apparition de marbrures sur la peinture est une mauvaise application de la peinture de finition, en particulier dans les couleurs métallisées. Une disposition et une orientation irrégulières des particules métalliques qui contiennent ces couleurs provoquent une réflexion irrégulière de la lumière sur la surface, ce qui entraîne l’apparition de différentes saturations et intensités de la couleur finale.

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Comment éviter les marbrures ou les stries sur la peinture de carrosserie? 

L’apparition de marbrures sur la peinture de carrosserie peut être due à différents facteurs que nous devons maîtriser pour éviter cette erreur d’application.

Cause 1 : Ne pas appliquer de voile de placement ou de couche d’effet

Il y a des couleurs dont la correspondance ou la reproductibilité pose un plus grand défi au peintre de carrosserie, surtout lorsqu’il s’agit de couleurs complexes comme certaines teintes métallisées, nacrées, etc. 

Dans ce type de couleurs, il est conseillé d’appliquer un voile léger et régulier de placement ou d’effet, qui nous permettra d’optimiser l’agencement des particules métalliques sur la pièce, en les dispersant de façon homogène et en évitant l’apparition de marbrures sur la peinture de la zone réparée.

Cause 2 : Mauvais réglage et mauvais état du pistolet d’application 

Pour éviter tout défaut de peinture dans l’atelier de carrosserie, il est toujours conseillé de conserver le pistolet d’application dans le meilleur état possible, avec un nettoyage et un entretien réguliers du chapeau d’air, de la buse de fluide et de l’aiguille du pistolet.

Avant d’appliquer la finition, en particulier pour les couleurs complexes, telles que les couleurs tricouche, il est conseillé d’effectuer un essai préalable de la pulvérisation en éventail du pistolet, afin de garantir une pulvérisation régulière du produit. 

De cette façon, nous réduirons les risques d’apparition du marbrage pendant le processus de peinture de la pièce. Nous effectuerons le réglage en fonction des spécifications du produit indiquées dans sa fiche technique.

Cause 3 : Positionnement du pistolet par rapport à la pièce

Une cause fréquente de marbrures ou de stries sur la peinture est liée au positionnement de l’équipement d’application par rapport à la pièce. 

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Il est conseillé de positionner le pistolet perpendiculairement à la pièce, ce qui permet une application plus uniforme et régulière sur toute la zone à réparer. La gâchette doit être enfoncée à fond, ce qui favorise la bonne répartition des pigments.

Cause 4 : Mauvais chevauchements des couches

Si nous n’utilisons pas une technique correcte de chevauchement et d’intégration de chaque couche lors du processus de remise en peinture, nous courons le risque d’appliquer un micronage différent de produit entre les zones d’application, ce qui facilite l’apparition éventuelle de marbrage sur la surface. 

Au contraire, si le chevauchement des couches se fait avec une distance excessive entre elles, des bandes de couleur peuvent se produire, provoquant d’éventuelles stries de peinture.

Cause 5 : Mauvaise application du vernis final

Dans certains cas, les marbrures sur la peinture sont causées par une pression d’application trop élevée pendant le processus de vernissage final. 

De plus, si le pistolet n’est pas assez éloigné de la zone à réparer, le risque de voir apparaître des stries à la surface augmente. C’est pourquoi nous recommandons d’utiliser la bonne technique en réalisant l’application de vernis de manière uniforme.

Cause 6 : Viscosité inadéquate du produit

Nous devons adapter la viscosité de la peinture en fonction des conditions d’application, telles que le type de réparation, ou la température et l’humidité ambiante. Autrement, le risque d’apparition de marbrures sur la peinture augmente, en raison d’une mauvaise orientation des particules d’aluminium. 

L’utilisation de diluants lents facilitera l’application de la peinture et le couplage des métaux. Comme dans les autres cas, il est conseillé de consulter la fiche technique pour obtenir une viscosité adéquate du produit.

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Comment corriger les marbrures sur la peinture de couleurs métallisées ?

Tout d’abord, nous devons attendre que la couche de peinture de finition soit complètement sèche, puis nous devons vérifier s’il y a des marbrures sur la peinture de la voiture réparée. L’apparition de ces stries ou de marbrures sur la peinture nous obligera à répéter le processus de réparation dans son intégralité, car nous ne pourrons pas corriger ce défaut de peinture par le ponçage superficiel et le lustrage. 

  1. Évaluation superficielle du dommage

    Une fois que la peinture de finition a séché, nous évaluons la complexité du dommage causé ainsi que la taille et le type de marbrures. inspección de pieza reparada

  2. Ponçage de la surface jusqu’à la sous-couche  

    Nous ponçons la pièce jusqu’à atteindre la sous-couche, en veillant à éliminer toute trace de marbrures ou de stries. Lijar con grano lija P3000

  3. Application de l’apprêt 

    Nous veillerons à ce que la sous-couche soit correctement isolée avec de la peinture d’apprêt, puis nous la poncerons.Aplicación de la pintura de acabado

  4. Application de la peinture de finition 

    Enfin, nous appliquons la couleur et le vernis, en essayant d’éviter les causes qui provoquent l’apparition de marbrures sur la peinture.aplicar-aparejo-coche-defecto-min

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