Pintar coche con frĂ­o

Avec l’arrivĂ©e du froid et de l’humiditĂ© de la saison hivernale, il peut parfois ĂȘtre nĂ©cessaire d’adapter certains processus de rĂ©paration au sein d’un atelier de carrosserie et peinture afin d’optimiser le flux de travail.

La tempĂ©rature ambiante, comme nous l’avons dĂ©jĂ  soulignĂ© dans le post sur les conseils pour peindre un vĂ©hicule en pĂ©riode estivale, influe directement sur les propriĂ©tĂ©s rhĂ©ologiques des peintures, mastics, durcisseurs et vernis.

Pour cette raison, et malgrĂ© le fait que les peintures modernes utilisĂ©es dans le secteur des retouches contiennent une grande quantitĂ© de matiĂšres solides dans leur composition, les conditions atmosphĂ©riques de mise en peinture par froid extrĂȘme et humiditĂ© Ă©levĂ©e obligeront les peintres professionnels Ă  adapter leurs processus de prĂ©paration, d’application et de sĂ©chage de la peinture.

Conseils pour optimiser la mise en peinture des véhicules en hiver

En suivant un ensemble de rĂšgles et de conseils pratiques, il sera possible d’obtenir un excellent rĂ©sultat final durant la mise en peinture d’un vĂ©hicule en hiver, quelles que soient les conditions mĂ©tĂ©orologiques auxquelles nous serons confrontĂ©s.

1. Utilisation d’additifs spĂ©ciaux

L’utilisation d’additifs spĂ©ciaux est une pratique recommandĂ©e pour assurer un meilleur comportement de la peinture dans des environnements de basse tempĂ©rature et d’humiditĂ© Ă©levĂ©e.

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Le WA/6080 FAST DRY ADDITIVE de SINNEK constitue un bon exemple de ce type de produit. Il s’agit d’un additif facile Ă  utiliser et appliquer, qui permet aux professionnels de rĂ©duire le temps de sĂ©chage et de durcissement des bases de couleur dans ce type d’environnements extrĂȘmes, en augmentant sensiblement la rentabilitĂ© et la productivitĂ© de chaque rĂ©paration.

L’utilisation d’additifs spĂ©ciaux contribuera Ă  l’optimisation du temps de sĂ©chage en pĂ©riode hivernale

En outre, ce type de produit peut ĂȘtre utilisĂ© pour empĂȘcher l’apparition de traces de ruban lors du processus de masquage.

2. Respecter la tempĂ©rature d’utilisation et de stockage

Étant donnĂ© que la peinture carrosserie est un produit chimique, ses propriĂ©tĂ©s sont susceptibles de varier en raison d’une tempĂ©rature ambiante trop basse. 

La tempĂ©rature d’application idĂ©ale se situe gĂ©nĂ©ralement entre 20 et 25 Â°C afin de garantir une bonne rĂ©action chimique entre la peinture et le durcisseur.

Quant au stockage du produit, la tempĂ©rature ambiante doit ĂȘtre comprise entre 15 et 30 Â°C. En dessous de cette plage de tempĂ©ratures, les propriĂ©tĂ©s du produit peuvent varier en termes de viscositĂ© et d’aptitude Ă  la pulvĂ©risation.

Dans des environnements de froid extrĂȘme, il faudra veiller tout particuliĂšrement Ă  ce que les produits Ă  base d’eau ne gĂšlent pas. Il est conseillĂ© de stocker les produits Ă  une tempĂ©rature supĂ©rieure Ă  5 Â°C.

3. Ajuster la viscosité de la peinture

Le froid accroĂźt la viscositĂ© des peintures. Il convient de porter une attention particuliĂšre Ă  la tempĂ©rature et Ă  l’aspect de la peinture au moment du mĂ©lange.

Un mélange excessivement dilué peut conduire à une réparation avec une peinture à faible pouvoir couvrant

Si le produit est trop froid, il présentera une viscosité plus élevée, ce qui obligera à augmenter la dilution pour une bonne application.

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De mĂȘme, il est recommandĂ© de ne pas trop diluer le mĂ©lange car cela augmentera le risque d’un faible pouvoir couvrant de la peinture lors de la rĂ©paration.

4. Tempérer le véhicule en cabine

Les basses tempĂ©ratures et l’humiditĂ© Ă©levĂ©e n’affectent pas seulement la peinture et son application, mais ont Ă©galement une influence directe sur la tempĂ©rature du support, c’est-Ă -dire la tempĂ©rature de la piĂšce Ă  rĂ©parer. 

La meilleure solution consistera à introduire le véhicule ou les piÚces à réparer dans la cabine avant de commencer le processus de mise en peinture

La cabine permet de contrĂŽler les conditions environnementales de tempĂ©rature et d’humiditĂ© ainsi que d’accĂ©lĂ©rer ou de rĂ©duire les processus d’application et de sĂ©chage.

5. Choc thermique

Un vĂ©hicule ayant Ă©tĂ© exposĂ© aux intempĂ©ries pendant une journĂ©e d’hiver prĂ©sentera une carrosserie avec une tempĂ©rature de surface trop froide. 

Si le vĂ©hicule est introduit en cabine sans une mise en tempĂ©rature prĂ©alable et que la peinture est appliquĂ©e dans la foulĂ©e, il y a un risque de manque d’adhĂ©rence.

Cela est dĂ» Ă  un changement soudain entre la tempĂ©rature du support et celle de la cabine ainsi qu’à l’éventuelle humiditĂ© ambiante. Ce choc thermique entraĂźne l’apparition de la condensation Ă  la surface de la carrosserie et, en dĂ©finitive, des problĂšmes de mise en peinture.

Le choc thermique se produit lors d’un changement soudain de tempĂ©rature entre le support et la cabine

Ce phĂ©nomĂšne sera plus frĂ©quent dans les environnements trĂšs humides. Pour Ă©viter ces dĂ©sagrĂ©ments, il est conseillĂ© de rĂ©aliser l’application avec une tempĂ©rature minimale de 3 degrĂ©s au-dessus de celle du point de rosĂ©e.

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6. Bonne préparation de la surface

Pendant l’hiver, il est frĂ©quent que des vĂ©hicules entrent dans l’atelier avec des traces de saletĂ© sur la carrosserie, telles que graisse, huile, poussiĂšre ou sel utilisĂ© pour le salage des routes.

Un lavage correct et un nettoyage prĂ©alable de la carrosserie contribueront Ă  l’obtention d’une finition optimale. 

À titre de conseil supplĂ©mentaire, le sel rĂ©siduel ne pouvant ĂȘtre dissous que dans l’eau, il est donc recommandĂ© d’utiliser de l’eau et du savon pour le nettoyage. Une fois Ă©liminĂ©, il faut procĂ©der Ă  un dĂ©graissage en profondeur de la piĂšce Ă  rĂ©parer.

7. Respecter les temps d’évaporation

DĂšs lors que les produits et le vĂ©hicule sont mis en tempĂ©rature, il est temps de commencer l’application. 

En hiver, les produits mettent plus de temps Ă  s’évaporer qu’en d’autres saisons en raison du froid ou des basses tempĂ©ratures.

C’est pourquoi, dans certains cas, il est conseillĂ© d’augmenter lĂ©gĂšrement le temps d’évaporation par rapport aux indications de la fiche technique du produit, afin de garantir le sĂ©chage et une bonne adhĂ©rence de la peinture.

Conclusion

La prise en compte de cet ensemble de conseils lors de l’application de la peinture dans des conditions de froid extrĂȘme assurera une sĂ©curitĂ© accrue, tout en minimisant l’apparition possible d’erreurs lors du processus de mise en peinture

En outre, dans les lieux oĂč les tempĂ©ratures sont basses pendant une grande partie de l’annĂ©e, il sera essentiel de prendre les mesures nĂ©cessaires pour maintenir les taux de rentabilitĂ© et de productivitĂ© indispensables dans les rĂ©parations de carrosserie et de peinture.