L’apprêt garnissant est un produit couramment utilisé en carrosserie, dont la préparation, l’application et le ponçage (à l’exception des procédés mouillé sur mouillé) sont largement chronophages en termes de durée totale de réparation.
Tout comme le mastic de carrossier ou les primaires, la peinture d’apprêt fait partie du segment des produits dénommés « sous-couches », destinés à assurer une couche d’isolation et d’ancrage entre le support et la peinture de finition.
Connaître les propriétés et les caractéristiques de chaque apprêt pour carrosserie et connaître le type de produit qui conviendra le mieux à chaque réparation permettra au peintre professionnel de réduire la durée de mise en apprêt et d’améliorer la qualité de la réparation finale.
Qu’est-ce qu’un apprêt garnissant pour carrosserie?
L’apprêt garnissant est un type de peinture dont la fonction principale est d’obtenir des surfaces régulières et uniformes, en améliorant ainsi l’adhérence et la bonne tenue de la couche de finition. En outre, l’apprêt pour carrosserie peut faire office d’isolant entre des couches sous-jacentes.
Bien que l’apprêt ne soit appliqué qu’en fines couches de quelques microns qui aident à lisser la surface et à masquer certains défauts de peinture, tels que les marques de ponçage, il n’est pas recommandé d’utiliser ce produit comme produit de rebouchage. Cela évitera ainsi l’apparition d’éventuelles erreurs d’application comme le microbullage ou cloquage, les voiles ou opalescences, ou encore le faïençage ou craquelage. À cette fin, il sera plus approprié d’utiliser les mastics pour automobile.
Principales propriétés d’un apprêt garnissant
1. Protection contre la rouille
L’apprêt garnissant contribue à éviter les problèmes d’oxydation de la carrosserie des véhicules en offrant une protection supplémentaire. Certains produits contiennent dans leur composition des charges antirouille visant à augmenter le niveau de protection contre l’oxydation.
2. Isolation et uniformité du subjectile
La principale propriété de l’apprêt est sans doute de fournir une couche isolante entre les couches primaires et la peinture de finition. De plus, comme nous l’avons déjà souligné, il permettra d’améliorer le lissage du subjectile, ce qui facilitera l’obtention d’une surface plus lisse et uniforme.
L’apprêt garnissant sera principalement utilisé comme couche d’isolation et d’adhérence entre les sous-couches et la couche de finition
3. Optimiser le pouvoir couvrant et la colorimétrie de la couche de finition
Puisque l’apprêt constitue la couche sur laquelle la peinture de finition sera appliquée, il est logique qu’il ait une influence directe sur l’égalisation de la couleur du subjectile. C’est la raison pour laquelle il est important de choisir la couleur de l’apprêt en fonction de la couleur de la peinture de finition qui sera appliquée sur le subjectile.
La couleur d’apprêt dont la gradation (rapport entre un ton clair et un ton foncé) est correctement adaptée à la couleur de la couche de finition permettra d’améliorer son pouvoir couvrant et la colorimétrie du subjectile, étant donné qu’il ne sera pas nécessaire d’appliquer d’autres couches pour obtenir une bonne uniformité de la couleur.
La pratique la plus courante consiste à utiliser un apprêt clair pour les tons blancs ou les couleurs claires, et un apprêt plus foncé pour les tons noirs et de faible luminance.
Pour le plus grand bonheur du peintre professionnel, le choix de la couleur de l’apprêt garnissant est déterminé dans de nombreux cas par le logiciel de couleur de peinture, comme c’est le cas pour SINNEK.
À partir d’un système de nuances de gris, le programme de gestion des couleurs fournira des informations sur la couleur de l’apprêt la plus appropriée pour optimiser l’uniformité de la couleur par rapport à la couche de finition.
Quel type d’apprêt garnissant choisir pour chaque réparation ?
Comme dans de nombreux autres cas, ce choix sera déterminé par le type de réparation qu’il faut effectuer (temps à employer, type de pièce, etc.) ou par les conditions de travail en termes de température ou d’humidité ambiante, entre autres facteurs.
En général, dans le domaine de la carrosserie et de la peinture automobile, on distingue deux types d’apprêt qui détermineront le processus de travail à réaliser et le résultat final de la réparation.
Apprêt de surfaçage
Ce type de produit est le plus couramment utilisé en atelier de carrosserie et peinture pour la mise en apprêt de panneaux.
La caractéristique principale de ce produit est qu’il doit être poncé après son application et séchage. Le ponçage permet d’améliorer l’adhérence de la peinture de finition et son pouvoir couvrant.
Ce type d’apprêt permet d’obtenir une bonne épaisseur de couche et offre un excellent pouvoir couvrant, donnant des résultats de surface homogène, régulière et facile à poncer, et présentant une bonne adhérence sur différents supports et matériaux.
En outre, les aspects dont il convient de tenir compte dans ce segment de produits sont la vitesse de séchage ainsi que la teneur élevée en matières solides, qui auront une influence directe sur la productivité et la rentabilité de chaque réparation. Un produit qui réunit toutes les caractéristiques décrites ci-dessus est l’apprêt UHS de surfaçage de SINNEK.
Apprêt en aérosol
L’apprêt en aérosol est un type de produit à séchage rapide qui est principalement destiné aux petites réparations de carrosserie ou aux retouches. Il permet de réduire le temps de réparation en supprimant le processus de préparation du mélange.
Il peut également être utilisé en complément dans les cas où des surfaces apprêtées ont été trop poncées.
Il se distingue par sa facilité d’application, son haut pouvoir garnissant et son adhérence élevée entre les différentes couches. Un exemple de ce type de produit est l’apprêt en aérosol UHS Express de SINNEK.
Apprêt mouillé sur mouillé
La caractéristique principale de ce produit est d’agir comme isolant entre la sous-couche et la couche de finition, sans qu’il soit nécessaire de poncer. Il présente une texture finale satinée, uniforme et homogène.
Après application de l’apprêt mouillé sur mouillé et respect du temps d’évaporation indiqué dans la fiche technique du produit, le peintre professionnel peut appliquer directement la peinture de finition.
L’apprêt mouillé sur mouillé de SINNEK, qui permet de repeindre 15 minutes après son application, est un produit qui réunit toutes ces performances.
Il est généralement utilisé pour la mise en peinture de pièces neuves fabriquées par cataphorèse ou pour l’intérieur de panneaux tels que capots ou portes. Son emploi est associé à des réparations à haute productivité, pour lesquelles la réduction du temps de travail et l’amélioration du flux de réparations en atelier sont recherchées.
Conclusion
L’utilisation et le choix de l’apprêt garnissant adéquat en fonction du type de réparation joueront un rôle déterminant dans la finition.
Comme nous l’avons vu, le bon choix de l’apprêt pour carrosserie aura un impact direct sur le processus de travail et la qualité du résultat final. Maîtriser l’application des différents apprêts existants, sans négliger les avantages que chacun d’eux peut offrir dans la rentabilité finale de l’atelier, constituera un élément clé dont le peintre professionnel devra tenir compte.