SINNEK WS/6314
TRANSPARENT RED
Simplifica la reproducción de colores tricapa complejos
Te presentamos un innovador producto especialmente diseñado para facilitar la reproductividad de colores complejos como el Soul Crystal Red 46V y Soul Red 41V de MAZDA o el Europe Ruby Red de Ford, entre otros.
Agilidad y Sencillez para una Excelente igualación de color
El nuevo básico WS/6314 Transparent Red se encuentra englobado dentro del sistema base agua Serie W6000 de SINNEK, lo que aporta una mayor agilidad y productividad en la reparación, así como un notable ahorro económico, rebajando en más de la mitad el coste del proceso completo de reparación.
Mediante el uso del uso del básico WS/6314, convertimos un proceso de color complejo en un color tricapa habitual, sin necesidad de aplicar una capa intermedia de barniz teñido, el procedimiento más utilizado en el sector para este tipo de colores.
Ventajas de Uso
El uso del WS/6314 presenta una serie de ventajas enfocadas principalmente en el aumento de la rentabilidad y productividad de la reparación:
- Simplifica y agiliza la reparación de colores complejos al estar integrado dentro del sistema base agua Serie W6000.
- Ahorro de tiempo de reparación y aumento de la productividad.
- Reduce los costes y el material empleado en más de la mitad con respecto a otros procesos del mercado.
- No es necesaria la aplicación de una capa intermedia de barniz teñido.
- Aporta una excelente profundidad, viveza e igualación de color.
- Mayor facilidad para realizar difuminados.
- Excelente solidez y resistencia frente a la luz solar y la intemperie.
VIDEO: CÓMO SIMPLIFICAR LA REPARACIÓN DE COLORES TRICAPA COMPLEJOS
Descubre todos los pasos a tener en cuenta durante el proceso de reparación de un color tricapa complejo, y las ventajas que te puede aportar el nuevo básico WS/6314 Transparent Red.
Proceso de aplicación
Gracias al uso del básico WS/6314 de SINNEK, simplificamos el proceso de reparación de colores complejos, reduciendo tiempo y costes con respecto a otros procesos del mercado.
Pasos Previos
En primer lugar, utilizamos el espectrofotómetro para obtener una lectura de color precisa. Hacemos la medición en la zona adyacente al daño con el fin de optimizar la integración de la pieza en la carrocería.
Elegimos el color del aparejo en base a las indicaciones del software de color de SINNEK, obteniendo así una correcta opacidad y cubrición.
Posteriormente, preparamos 3 probetas para optimizar la igualación del color de la pieza.
Capa 1 - Color
Formulamos el color de la primera capa con una dilución entre el 15 y el 25%. Añadimos un 5% de activador a la mezcla.
- Aplicamos una primera mano fina de contacto o anclaje.
- Una segunda mano más uniforme, extendida y regular sobre toda la superficie, evitando sobrecargar los bordes.
- Por último, una mano de control, que nos servirá para orientar correctamente las partículas metálicas del color.
Capa 2 - Color
Esta segunda capa aportará brillo y profundidad al color, permitiendo el paso de la luz y el reflejo de esta sobre las partículas metálicas. Diluimos la mezcla entre un 25 y 35%.
- Aplicamos el número de capas estipuladas en base a las pruebas de test realizadas previamente.
Al utilizar un sistema base agua, evitamos las sombras producidas en los bordes de la pieza, pudiendo acortar además los tiempos de evaporación con un Venturi.
Capa 3 - Barniz
Por último, aplicamos la capa de barniz.
Aplicamos dos manos regulares y uniformes sobre toda la superficie.
De esta forma, aportamos un extra de resistencia química y mecánica a la superficie y evitamos que la capa de barniz copie la estructura de la base, evitando la aparición de posibles defectos de pintado.
ALTA PRODUCTIVIDAD
REDUCCIÓN DE COSTES
EXCELENTE IGUALACIÓN
AGILIDAD Y SIMPLIFICACIÓN